2025年春运，民航市场持续火热，旅客运输量和航班数量均创下新纪录。
中国民航局数据显示，2025年春运期间（1月14日-2月22日），全国民航累计运输旅客9020万人次，日均225.5万人次，较2024年春运同期增长7.4%，累计保障航班73.9万班，日均1.85万班，比2024年春运同期增长8.3%，旅客运输量和航班数量均创历史新高。全国航班正常率94%，比去年春运同期增加7个百分点。
尽管春运期间的民航旅客量创下新高，票价却低于2024年同期水平。
根据航班管家的统计数据，2025年春运期间，民航经济舱（含税）平均票价达874.9元，同比下降11.3%。从日趋势上观察，在返乡与返程高峰期票价接近2024年同期水平，进入正月之后票价一直低于2024年，春运末期票价与去年相近。
在春运这一出行高峰期，机票价格为何普遍下调？背后反映了哪些市场信号？
民航业内人士分析认为，春运票价的下降与航班量的大幅增加密切相关。春运期间，航空公司通常会根据市场需求灵活调整票价策略，航班数量的增加导致了票价的下调。
数据显示，2025年春运期间全国民航执行客运航班量约65.57万架次，日均航班量约1.64万架次，同比2024年提升5.1%，同比2019年提升10.8%；航班执飞率为89.4%，其中国内航班量约56.48万架次，日均航班量约1.41万架次，同比2024年提升2.5%，同比2019年上升16.2%。
另一方面，国内航空市场竞争日益激烈。为了争夺春运市场份额，航空公司通常会采取降价促销等手段，吸引消费者购买机票，从而进一步推动票价下调。例如，近几年春秋航空、九元航空等“廉价航空”的迅速兴起，给传统航空公司带来了不小的竞争压力。
此外，高铁的快速发展也对航空出行构成了挑战。随着国内铁路网的完善，越来越多的消费者选择高铁出行。2025年春运期间，全国铁路累计运输旅客5.13亿人次，同比增长6.1%。不少消费者表示，相较于飞机，高铁在票价、准点率及出行便利性等方面具有明显优势。虽然飞机飞行时长较短，但加上往返机场、安检、候机等，实际耗时也挺久。
需要指出的是，尽管民航数据亮眼，国际航线领域恢复不及预期。航班管家数据显示，2025年春运，国际航线航班量7.64万架次，同比2024年上升29.3%，同比2019年下降10.5%。
总体来看，2025年春运期间，民航业虽创下旅客运输量和航班数量的新纪录，但票价普遍下调。这一现象反映了航班供应量的增加、航空公司市场竞争加剧、低成本航空的崛起以及高铁等替代性出行方式的压力。另外，票价的波动也体现了供需关系的动态变化。在这样的背景下，传统航空公司将面临更加激烈的市场竞争，未来票价走势仍需关注市场变化。
文｜记者 詹淑真
图｜航班管家提供