顺丰同城三年亏损近16亿元！即时配送赛道群雄逐鹿

文/羊城晚报全媒体记者 林曦 实习生 张蔚华

顺丰股价最近虽然振荡走低，不过，在资本市场上却动作频频。近日，香港联交所披露，顺丰控股旗下的杭州顺丰同城实业股份有限公司（以下简称“顺丰同城”）向港交所主板提交上市申请，美银证券及中金公司为联席保荐人。一旦上市成功就意味着，继顺丰控股和顺丰房托之后，顺丰创始人王卫将拥有第三家上市公司。

从业务分拆到交招股书，顺丰同城上市步伐明显加速。但是，在群雄争霸的即时配送市场，顺丰同城成色如何呢？

烧钱之下巨幅亏损

如果你叫过麦当劳的外卖那么就会发现，麦当劳的外卖都是顺丰同城来配送的。天眼查信息显示，从2016试水到2019年同城业务独立运营，顺丰同城发展速度非常迅猛。

招股书显示，2018年-2020年，顺丰同城的订单量分别为7980万笔、2.1亿笔、7.6亿笔，复合年增长率为208.7%。根据招股书，顺丰同城在2018年-2020年期间的营收分别为9.93亿元、21.07亿元、48.43亿元。截至今年5月31日，平台注册骑手超过280万名，注册商家数量达53万，用户数达1.26亿，合作的品牌客户达2000个。

过去三年，营收大幅增长，可是该公司也持续高投入和伴随着的巨额亏损。该公司三年内净亏损分别为3.28亿元、4.70亿元、7.58亿元，三年合计净亏15.56亿元。此外，今年一季度，同城业务单季净亏损2.1亿元。“烧钱”投入使得该公司成本开支不少。在成本支出中，骑手费用占到大部分。

招股书信息显示，2018-2020年，顺丰同城在骑手外包开支上花出10.5亿元、21.1亿元和48.6亿元，占营业成本比重分别为85.4%、86.4%和96.6%。其营销及推广开支由2019年的3371.5万元增长至2020年的1.11亿元。不难看出，2020年人力外包成本支出达到了48.6亿元，比当年的营业收入还要高。

顺丰同城也意识到亏损状况，不过“烧钱”的措施还会继续，该公司在招股书中承认，随着同城配送市场竞争不断加剧，公司将有可能增加营销资源，向商户、消费者及骑士提供更多激励措施，可能对其盈利能力产生“重大的不利影响”，净亏损及负经营活动现金流量的状况仍将在未来持续一段时间。

群雄争霸抢占市场

为什么顺丰同城如此亏损，却还要继续大幅投入呢？市场的持续增长是一个重要因素。艾瑞咨询的报告指出，2024年中国即时配送服务行业的年订单量预计将增至643亿单，2020年至2024年复合年增长率为32.3%。有行业分析认为，即时配送行业未来的发展潜力巨大，面对这样的大蛋糕，顺丰当然不想错过，顺丰同城选择这个时间点赴港上市，就是为了补充“弹药”，融得更多资金，来抢占市场。

在这个赛道上，已经群雄争霸，火药味十足。众所周知，美团和阿里巴巴系的饿了么占据了市场的头两位，而京东系的达达集团去年成功登陆纳斯达克以后，获得更多资金支持，拼命跑马圈地。UU跑腿、闪送等玩家也在不遗余力地争夺版图，闪送在今年4月宣布获得1.25亿美元D2轮融资。而顺丰的老对手们“三通一达”等快递公司也相继上线同城配送业务，对于这个增量市场虎视眈眈，谁都想从中占领一席之地。

很显然，顺丰同城已经做好了打战的准备。招股书中表示，此次上市募资金额将主要用于以下方面：顺丰同城计划优化系统，改进全场景骑手融合调度及智能订单分发及智能运营优化；在创新产品方面，顺丰同城在城市、商圈、服务时段、客户规模及品类等方面进一步扩大服务覆盖范围。此外，顺丰同城计划收购或投资同产业及产业链上下游企业，以补充及扩大公司的业务营运；并将使用募集资金用于品牌营销和推广，以及作为一般的企业用途。

有业界专家表示，同城即时配送领域正处于行业上升期，至少有三到五年的快速发展期。这就是为什么企业愿意不断大笔投入来争夺份额，占领版图更多的头部企业就将获得更大的话语权和市场空间，容易形成市场规模效应。也就是说，现阶段看起来是“烧钱”圈地，不过一旦规模达到一定量级，就能摊薄成本、实现盈利。

来源 | 金羊网
责编 | 许张超