天府机场正式投运 成都成国内第三座拥有双国际机场城市

文/羊城晚报全媒体记者 唐珩 图/受访者提供

6月27日，位于中国西南地区的又一“超级工程”——成都天府国际机场正式开航投运。这标志着成都正式进入双枢纽时代，也意味着成都成为继上海、北京之后中国大陆第三个拥有两个国际枢纽机场的城市。目前，成都天府机场至广州每天有两对往返航班，广州旅客可乘坐国航、川航航班打卡这一西部新地标。

开航首日，国航、东航、川航三家基地航司分别派出最强阵容，共计执飞6个出港航班及2个进港航班，助力“神鸟展翅”。

开通后的6月28日、6月29日，天府机场将分别安排19个进出港航班；6月30日至7月13日，天府机场每日计划起降航班188架次，包括北京（首都、大兴）、上海（虹桥、浦东）、广州、深圳、杭州、南京、厦门、武汉等商务干线，拉萨、三亚、迪庆、井冈山等热门旅游航线。

从7月14日起，天府机场将提高北京大兴、上海浦东、杭州、南京等商务干线频次，同时新增丽江、桂林、北海等文旅航线，每日计划航班量增加至271架次，以满足广大旅客的暑期出行需求。

随后，航线密度逐步增加，2023年3月25日完成所有转场，日均航班量约1138架次。

东航旗舰机型执行首航任务

11时42分，东航全球首架“进博号”彩绘飞机、喷绘熊猫“进宝”的B777-300ER飞机搭载着310多名旅客，执飞MU5416航班顺利起飞，成为成都天府机场飞往上海的首班民航班机。

另一架搭载着全球最先进客舱服务系统的东航A350-900客机于12时从天府机场起飞，执行MU9697航班，搭乘280余名旅客飞往北京大兴国际机场，开启“新天府”首航“新国门”的精彩旅程。

最近，三星堆考古发现“出圈”。在东航执飞的MU5416成都天府-上海虹桥首航航班上，三星堆博物馆讲解员专业讲解了三星堆所代表的古蜀文化，特别介绍了古蜀人的“飞天梦”，东航还特地在航班上为旅客准备了三星堆文化雪糕及天府机场造型火锅底料。

根据计划，东航将于6月29日晚从双流机场批量转场至天府机场，并于30日开始全面运行天府机场进出港航班。天府机场投用后，有着丰富“一市两场”运营经验的东航将部分商务精品航线保留在双流机场，国际航线全部平移至天府机场，两场协同发展、遥相呼应。同时，东航将分段逐步增加在天府机场的航班量，到2021年冬春航季，在成都天府至上海、北京、昆明、深圳等航线基础上，将计划新增飞往杭州、青岛、宁波、太原、合肥等目的地的航班；到2022年夏秋季，上航、中联航将全部转场至天府机场运行，届时，东航含旗下公司预计在天府机场每天执行进出港航班达到137班次。

国航：在成都开启“一市两场”“两场一体”运行

11时39分，国航旗舰机型波音747飞机执行CA4195航班从成都天府国际机场飞往北京，12时20分，空客A330“锦礼号”彩绘飞机执行CA1948航班飞往上海。这是继上海、北京之后，国航在第三座城市开启“一市两场”“两场一体”运行，拉开建设成都国际航空枢纽新篇章。

14时13分，国航上海浦东-成都天府CA1947航班平稳降落，成为天府国际机场开航后的第一个进港航班。

从6月30日开始，国航在天府国际机场的进出港航班增加广州、深圳、天津、郑州、海口、石家庄、惠州、湛江等航点，每日航班量达33架次。从7月14日开始，国航将执行成都天府至长春、大连、温州、杭州、合肥、武夷山、昆明、西昌、汕头、博鳌等航线，在天府国际机场投入飞机达到17架，每日航班量增至60架次。后续，国航将根据各航季市场需求情况，分阶段持续增加运力投入，至2023年夏秋季末，国航在成都国际航空枢纽通航点将达到95个。

为让旅客有更好的航空出行体验，国航在天府国际机场为旅客提供AR（增强现实互动技术）智能中转服务，并提供人工柜台、自助行李托运一体机（SBD）、自助值机（CUSS）三种值机办理模式，在行李运输中使用基于RFID技术（无线射频识别）的分拣与跟踪系统，旅客通过手机端能实时掌握托运行李的动态，有效改善托运行李服务效率。

川航：熊猫彩绘机执飞首航航班

11时25分，川航3U8001航班搭载着262名乘客从成都天府国际机场腾空而起，飞往北京首都国际机场。这是天府机场正式启用后的首飞商业航班，也是川航从天府机场始发的第一个航班。

此次天府首航，川航特别选用编号为B-306N的熊猫彩绘涂装A350飞机执飞，“中国民航英雄机组”成员代表也参与了首航航班保障。首航航班上还特地为旅客准备了熊猫主题餐食以及定制邮票、联名礼盒等伴手礼，并邀请乘客参与机上竞猜活动，抽取免费机票和体验金卡。

从工程建设到便捷服务 天府机场创下多项“业界之最”

天府机场位于成都简阳市，距离成都市中心约50公里，是我国“十三五”期间规划建设的最大民用运输机场。

本期建设“两纵一横”3条跑道、71万平方米的航站楼以及相应的配套设施，同步建设空管工程、供油工程、航空公司基地以及邮件处理中心；远期规划建设“四纵四横”6条跑道、140万平方米的航站楼，满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量280万吨的需求。

天府机场是全国第一座一次性建设两座航站楼的机场，航站楼“手拉手”构型为全国首创，旅客过安检口后到登机口最远直线距离700米。

一期工程3条跑道中，西一跑道为业内最高级别的4F级跑道，能起降全世界最大的客机A380，也是全国首条4F级“智慧”跑道，能对跑道性状进行实时采集、统一管理和分析预警，为后续跑道的安全运行提供保障。

在成都天府国际机场项目中，中国航信在天府机场推出了多项“全国第一”的智慧产品服务。其中，天府机场的自助行李托运系统具备红外检测防入侵功能，有效防止儿童误入传送机而发生危险；还支持多件行李叠放，减少旅客重复操作。

天府机场还设置了国内机场首个远程开包系统，当旅客的托运行李在安全检查过程中出现需开包检查的情况时，旅客可以通过远程开包系统终端进行电子签名授权开包，或者直接与安检人员远程视频语音沟通，“监督”安检人员完成行李开包作业。该系统的投用将大大节省旅客时间，避免旅客因为往返开包间延误登机甚至错过航班。

此外，中国航信配合天府机场首次实现自助行李托运设备部署在成都天府国际机场交通中心（简称：GTC）。乘坐轨道交通到达天府机场转乘航班出行的旅客，在天府机场高铁站将行李自助托运后，即可在航站楼内轻松“逛吃”；旅客也可在机场酒店使用自助行李托运设备进行行李托运，出行更为便利。