90后”工程师徐志远：小桔充电快步跑，“运维机制”不可少

文/陈泽云 实习生 冯琼瑶

哪个充电站的距离最近？配备休息室没有？能否免费停车？打开滴滴出行的小桔充电，这些信息一目了然，车主稍作浏览就可以快速做出筛选，前往最合适的充电站……这已经成为了不少新能源车主日常的习惯。在烽烟四起的充电桩赛道中，小桔充电仅用了3年的时间，就发展成为链接用户、车企、桩企以及众多中小型商户的数字化智能充电服务平台，在公共充电市场做到了份额第一。

“安全”和“好用”是新能源车主们对于充电桩的两大核心需求。“90后”徐志远的全部工作，都围绕着这两大核心需求展开，他是小桔充电负责大华南区域的运维工程师。他与分布在全国的其他区域的运维工程师并肩作战，共同构建起小桔充电的“运维机制”，为小桔充电在充电桩赛道上快速奔跑“保驾护航”。

运维、优化、提升

徐志远是小桔充电运维工程师中的一位，负责广州大区的运维工作，涵盖广州、佛山、中山、珠海、甚至海南省内部分城市。每天一睁开眼，徐志远就开始了“战斗”，他需要同时做好平台端、设备端、商户端的运维工作，及时发现平台的故障，给出诊断，实现新功能落地对接，处理硬件设备问题，协助站点建立安全各类制度及相关体系工作。

举例来说，如果有一台充电车辆在场站突发火灾，在通过充电用户、场站方或现场协防安保等渠道第一时间获悉后，徐志远需要马上开始介入事故应急处置，一方面将该充电站从平台紧急下线，避免更多车主前往，另一方面赶赴现场配合消防或者是派出所进行善后协助处理，并将采集到的信息证据录入后台，做好溯源分析工作。“一般这种突发情况，我们要在半天时间内处理完毕，争分夺秒。”就算是远程值班，徐志远也不会选择出广东省，他的工作要求他能在突发事件时第一时间赶到现场。

“小桔运维这个岗位就相当于汇流节点，设备在运营过程中的出现的问题都会在这个节点上汇集，我通过后台的数据来监测问题，比如充电桩的异常率、老化率，用户的使用率、回头率等，再把问题一一反馈给桩企和运营商等合作伙伴。”

“运维机制”背后链接的正是小桔平台上成百上千的合作伙伴。数据显示，截至目前，小桔充电已经累计合作国网、南网、比亚迪、普天等近500家合作伙伴，覆盖全国100余座核心城市，链接超过7万台快充桩。

“小桔充电是一个开放的平台，我们与平台上入驻的桩企、充电站是合作伙伴关系，运维工作要做的便是优化用户服务，监督和赋能客户，核心是要保障整个体系的安全稳定运行。”徐志远介绍，“安全”是平台为商户赋能的重中之重。为此，小桔充电专门推出了“小桔智慧”APP，帮助场站建立巡检及红线整改机制，通过定期的“站点巡检”，多维度对充电站进行评价和评分，一旦发现站点有触及安全的不合格项目，将及时组织场站方对该内容进行整改。同时定期组织与场站方面对面的安全培训，提升其整体安全运营的意识。

据介绍，目前，小桔充电已广泛收集了电动汽车自燃事故信息，结合各地政府主管部门、行业协会等权威机构发布的高危车型通知，建立平台高危车型库，启动对应的限充和禁充策略，降低车辆在充电过程中的自燃风险。

同时，小桔充电采取线下、线上两种模式结合，仅2020年线下已累计完成25场安全演练活动；线上通过对移动端、车端和桩端的软硬件适配，建立平台高危和限充管理策略，目前已有62万车主完成安全认证，累计识别车型3238种。

而最令徐志远自豪的是，通过工单机制和运维机制实现24小时及时响应上报的问题，小桔充电直连站的异常率已经从三年前的30%降低至现在的3%，极大地提升了车主充电的确定性。

24小时完成新功能上线

徐志远是2018年加入到小桔充电的，他大学学的是电气自动化，毕业后，就一直在新能源行业扎根，吸引他加入小桔充电的，正是对于新能源领域前景的看好，以及对小桔充电战略的认可。

2018年上线以来，小桔充电就明确提出不投资充电桩，而是通过领先的技术服务和流量优势为充电桩合作伙伴赋能；将找桩充电体验做到行业第一，通过行业极致化体验吸引车主聚合到平台充电。

在用户体验方面，结合滴滴司机在日常用能服务中遇到的痛点，小桔充电不断迭代产品。通过大数据选址及精准运营，小桔充电重点围绕充电异常率、油车占位、充电周边配套服务设施等实际问题，打造出包括“降异常” “自动催挪车” “小桔充电星享站”等一系列体验优化产品。

对于身处运维岗位的徐志远来说，每一个新功能的落地，都是一个全新的挑战，面对挑战，只有迎面而上。

让徐志远印象深刻的是，自己用了短短24小时，帮助实现充电站嘉禾望岗公交刷卡项目的落地。2020年1月23日，正值除夕前天，徐志远接到任务，要把嘉禾望岗公交刷卡项目的项目商转接到滴滴平台上，不巧的是，桩企人员已经放假了，为了推动项目尽快上线，徐志远只能自己上，从早上就开始进行实时验证，一直到晚上8点才验证完成，之后进行大规模验证，直到第二天凌晨4点左右，守了一夜，验证终于通过了。

验证功能就是验证其可行性，确保设备能够正确抓取vin码（车辆识别码），从而让公交车能进行刷卡充电。项目完成后，整个公交线路大概20多台车都调到这个场馆充电。看着一个又一个项目的顺利落地，徐志远觉得一切的努力都是值得的。

面对挑战时，徐志远同样会焦虑。随着业务发展、项目量越来越大，徐志远要面临的场景也越来越复杂，这增大了不确定性。“有时候自己的目标比较理想化，实际执行下去就会感觉有很大的偏差，这时候就会很懊恼”，徐志远说道，但每次调整好心态，再迈过一道坎，徐志远都觉得自己收获了成长。

近几年，小桔充电朝着高灵活性、稳定性和多功能性变化。确定一个需求后，核心平台研发技术来满足需求。用户提出什么需求，它就朝着用户的希望改变。”我们要一直往前奔跑。”徐志远坚定地说道，伴随功率的不断升级，未来充电会变得和加油一样高效便捷。