你会买吗？新能源汽车购置补贴政策延长2年啦

文/图 羊城晚报全媒体记者 张爱丽

今年春节，突如其来的新型冠状病毒感染的肺炎疫情，使不少行业都受到了影响，产业链较长的汽车业自然也不例外。

而为了促进消费，在各地政府推出了一系列的汽车消费政策后，近日举行的国务院常务会议也确定了三项相关举措：一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年；二是中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；三是对二手车经销企业销售旧车，从今年5月1日至2023年年底减按销售额0.5%征收增值税。

汽车市场迎来“及时雨”

自2010年新能源汽车受到财政补贴以来，造车新势力如雨后春笋般涌现，无论是自主品牌还是豪华品牌也纷纷造起了新能源汽车。到2015年，我国成为全球最大的新能源汽车市场。随后，我国出台了针对新能源汽车补贴政策阶梯退出的计划。受政策补贴等多种因素的影响，2019年中国新能源汽车销量现十年来首次负增长。数据显示，2019年新能源汽车销量同比下滑4.0%至120.6万辆。

业内认为，"新能源汽车补贴/免购置税政策将延长2年"政策的出台，对新能源汽车乃至整个汽车市场来说都如同一场“及时雨”。小鹏汽车CEO何小鹏在社交平台上毫不掩饰内心的欣喜，发文表示，这是最近最大的政策利好，并认为2022年会是智能汽车的拐点开始。

充电桩市场规模巨大

值得一提的是，作为新能源汽车相关联的充电桩行业，也因成为新基建的重点项目之一而备受关注。

赛迪顾问总裁孙会峰说，对比传统基础设施，充电桩“新”在三个方面：“首先，它使用的是新能源，与传统的化石能源不同。

其次，充电桩的使用其实是车和通讯技术、数字技术，包括智能网联技术的结合，也就是传统的工业技术和信息技术结合的一种应用。再者，它是一种新的业态形式。”

根据中国充电联盟数据，2019年全国充电基础设施增量为41.1万台，同比增加18.1%，新增新能源汽车与充电桩车桩比达到2.9:1。截止2019年12月我国充电桩保有量达到121.9万台，其中公共充电桩51.6万台，私人充电桩70.3万台，车桩比约为3.4:1。

根据国务院此前发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，2020年充电桩数量应该达到480万个，车桩比近1：1。这意味着，2020年充电桩行业还有358万台的缺口，相当于存量的3倍左右。同时，这也意味着，充电桩市场的空间和潜力巨大。

国泰君安证券研究预测，2020-2025年充电桩设备市场空间分别为62、93、140、200、288、439亿元，累计市场空间超过千亿，其中2025年单年市场空间将超过400亿元。

新能源汽车企业广东最多

正是对新能源汽车行业的看好，新能源汽车生产队伍自2012年以来快速壮大。

天眼查专业版数据显示，中国目前经营范围含“新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车”的企业(以下简称“新能源汽车企业”)超过14万家。新能源汽车企业自2012年起保持稳定增长，2016年增速到达高峰，为50.43%，之后略有波动，2018年再次攀升至次高点，全年新增新能源汽车企业超3.4万家，为历史新增最多年份，2019年增速下降至31.76%。

具体来看，中国新能源汽车行业发展虽起步较晚，但发展迅速。天眼查专业版数据显示，超过83%的新能源汽车企业成立于5年之内。从地域分布来看，中国新能源汽车企业较多分布在沿海地区，拥有企业数量最多的前三省份分别为广东省、山东省和江苏省，分别为2.07万家、1.22万家和1.18万家。

然而值得注意的是，由于近几年中国对新能源汽车产品的要求越来越高，一些资金实力不足、规模较小、市场竞争力较弱的新能源生产企业先后被淘汰出局。天眼查专业版数据显示，截至目前，有超过1.6万家新能源汽车企业相继被注销或者吊销(占比约12%)。