阿里要收购韵达10%股份？ 物流江湖再起风云

文、图/羊城晚报全媒体记者 林曦 实习生 李悦

3月31日中午，一则消息引爆了资本市场。有市场消息爆出，阿里巴巴计划购买韵达控股至少10%的股份。消息一出，韵达股份直线涨停，成交额达2.9亿元。

有市场人士透露，阿里巴巴打算从韵达的控股股东聂腾云、陈立英手中购买股份，他们通过上海罗颉思投资管理有限公司持有韵达52.19%的股份。

按照目前的市场价格，这些股份价值近8亿美元。如果消息属实，这将是阿里巴巴对大型快递公司的第五笔投资。不过，截止发稿时，韵达方面对此未予置评，阿里巴巴也没有置评。

阿里系席卷“桐庐帮”

阿里巴巴掌门人马云曾经说过，阿里不做快递，不做物流。不过，这并不妨碍阿里持续投资快递物流企业。

总部位于上海的韵达于2016年完成借壳上市，天眼查信息显示，目前韵达控股股份有限公司的最大股东为创始人夫妇聂腾云、陈立英（持股比例分别为70%和30%）全资控股的上海罗杰斯投资管理公司持有韵达52.19%的股份。

目前，在中国快递行业赫赫有名的“桐庐帮”当中的“三通（申通、圆通、中通）”及百世，背后均有阿里的身影。2015年5月，阿里联合旗下云锋基金投资圆通快递，当时持股约11%。截至去年，阿里系合计持有圆通快递近17%的股份。

2018年5月，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。目前，阿里巴巴对中通快递持股约8.43%，为其第三大股东。

阿里还投资过百世快递，对百世集团持股27.79%，位居其第一大股东。

去年年初，阿里方面投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司，相当于获得申通快递约15%股份。四个月后，申通又发出公告称，阿里未来或继续收购申通快递的股份，拟追投约百亿元。

阿里和韵达的这个消息刺激A股物流板块异动，截至31日收盘，相关的物流板块大涨，其中，宏川智慧大涨6.35%、申通快递涨7.24%、圆通速递涨3.3%,物产中大涨3%，德邦股份涨3.08%。

顺丰逆市增长

受到新冠肺炎疫情影响，国家邮政局公布的数据显示，2月份全国快递服务企业业务量完成27.7亿件，同比增长0.2%，业务收入完成364.4亿元，同比增长4.1%。

在行业整体低迷的情况下，其实，通达系的状况都不太好。

韵达3月18日发布的2月快递服务主要经营指标快报显示，快递服务业务收入8.97亿元，同比减少26.48%，业务量和单票收入也出现了明显下滑，分别同比减少了13.41%和15.17%。

同一天，圆通和申通也发了数据。2020年2月，圆通速递快递产品收入6.45亿元，同比下降35.69%；业务完成量2.33亿票，同比下降21.90%；

快递产品单票收入2.77元，同比下降17.66%。申通快递2月快递服务业务收入4.69亿元，同比下滑47.66%，完成业务量1.58亿票，同比下滑37.26%，快递服务单票收入2.97元，同比下滑16.57%。

但是顺丰却在困难之下逆势增长。今年2月份数显示，顺丰业务高速增长，除了对湖北武汉特殊地区的防疫物资的投递之外，更多来自于多元化业务、产品等带来的业务增量。

自2019年推出特惠专配产品，特别在承接唯品会业务后，顺丰时效件和经济件共同发力，顺丰的单月业务量增速持续走高，带动顺丰的市场占率持续提升，在今年2月份达到了17.15%，创出新高。

对此，中金公司分析称，春节期间顺丰继续运营，而受疫情影响，其他快递公司普遍推迟复工。顺丰作为自营模式快递公司复工更早、更快，因此预计公司将逆势扩张市场份额。

快递格局三强争霸

纵观中国快递物流行业，三大豪门力量已经形成。“桐庐帮”明显站队阿里系，加上菜鸟网络形成强大的联盟。根据此前披露的消息，阿里巴巴、菜鸟智能物流网络已经与全球范围内3000多家物流企业达成合作。

顺丰已经成为一个独立的综合性物流集团和供应链服务企业，京东则凭借“电商+数字科技+物流”三驾马车成为一家数字链供应服务企业，在商业、金融领域有着雄厚的实力。

在特殊情况下，拥有自家物流的企业体现出了强大的优势。国家邮政局此前曾建议，公众在春节期间有寄往武汉和湖北的邮件快件需求，优先选用中国邮政、顺丰、京东三家品牌企业的邮政快递服务。

京东集团2019年财报显示，截至2019年底， 京东物流外部收入占总收入比重超过40%。在基础设施布局上，截至2019年12月31日， 京东物流在全国共运营了700多个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓库总面积约1690万平方米。随着武汉、成都、东莞等地的“亚洲一号”相继启用，京东遍布全国的25个“亚洲一号”智能物流园区，形成了亚洲最大的智能仓库群。

有行业人士指出，三大豪门的竞争格局已经呈现，随着韵达这一事件浮出水面，物流江湖将再起风云，厮杀也必定惨烈。

中国物流协会特约研究员杨达卿表示，目前相对于顺丰和京东物流可作为独立体系发展，其他物流企业没有数据、金融业务的协同支撑，又面临价格战和大环境等特殊情况，相对困难不少。而今年电商下沉市场的竞争激烈，今年对于物流也是一场资源消耗战。