中汽协建议推迟全国国六实施

文/图 羊城晚报全媒体记者 戚耀琪　 

受到新冠肺炎疫情影响，2月国内汽车销量骤降。对此，有消息称鉴于疫情对汽车企业产生的影响，中国汽车工业协会向相关部门提交了推迟全国范围实施国六排放标准的建议。2月21日，中国汽车工业协会回应表示确实已递交建议，但国家相关部门是否采纳暂未可知，最终结果还是要看官方发布。

此前，生态环境部发布的国六排放标准要求今年7月1日轻型车实施更为严格的颗粒物数量（PN）限值，以及全国范围实施国六标准A阶段。但是去年，受到整体车市下探影响，车企普遍压力山大。根据乘联会公布了最新一期汽车销量数据：2月1日-2月16日受新冠肺炎疫情的影响，国内乘用车厂家零售销量同比大跌92%，跌幅创历史最高纪录。

业内普遍指出，受本次疫情对生产、销售的负面影响，企业难以在相关标准实施之日前消化现有库存（产品、零部件）。如果国家能推迟国六排放，预计对国内汽车厂家和经销商应该是一种利好。

广汽传祺一家4S店负责人对记者表示，广东其实在去年7月1日起就已经实施了国六A的标准。如果国家层面通过这个政策，其实也是给国内其他车企清空此前库存、上市新产品提供更充足时间。

“至于下一步要推进的国六B标准，如果企业已经准备好了，其实没必要推迟了。去年因为提前太多，很多厂家没有准备好，好不容易才过渡到国六，随后广东很多汽车企业基本已经准备好了，其实也达到了国六B的标准”。

有车企负责人对记者表示，作为国家层面，确实要考虑库存情况，结合市场消化能力，符合生产和市场的节奏。如果很多地方确实没有准备好，再加上疫情影响了库存的消化，推迟也是理所当然的。

早在2月2日商务部召开的网上发布会上，商务部就表示将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。2月3日，广东省佛山市率先出台措施，鼓励消费者购买“国六”新车，每辆给予2000元补助。

“至于说，疫情后期如何刺激消费，关键还是要鼓励消费。因为现在的汽车存量市场比较大。比如广州有300万辆存量，鼓励有需要的人换车也是可以的。只有消费带动起来，企业更新换代的能力才越强，汽车也会越做越环保”这位负责人说。