金羊网讯 记者陈泽云报道:
8月23日,*ST信威再度开盘一字跌停,收于2.98元。这是该股自7月12日复牌以来的第31个跌停,创下了年内A股市场的连续跌停纪录。目前*ST信威市值仅剩下87亿元,较停牌前的426亿元,跌去80%,339亿市值已蒸发。
*ST信威曾是备受市场看好的一只大牛股,巅峰时期其股价曾触顶68元。不过,在2016年被质疑造假后公司便开始了漫长的停牌。停牌期间,公司筹划重组自救,但8月13日的公告显示,该重组事宜存在不确定性,此外,公司的净利润已经连续两年为负值,同时被会计师事务所出具无法表示意见的审计报告,已经触发了退市风险警示条件。
涉嫌财务造假 “百马股”变“跌停王”
“跌停王”*ST信威也曾有风光无限的时候。该股曾是上证50成份股的,市值最高时曾突破2000亿元,并一度被纳入MSCI中国A股指数。
资料显示,信威集团的主营业务为基于McWiLL技术和McLTE技术的无线通信及宽带无线多媒体集群系统设备、运营支撑管理系统和移动互联网业务系统等产品的设计、研发、生产、销售等。2013年,*ST信威通过借壳中创信测实现A股上市。
不过,2016年12月23日,一则《隐匿巨额债务,神秘人套现离场》的报道,让公司成为了舆论焦点。该报道对公司在柬埔寨的合作伙伴“柬埔寨信威”的运营情况及其与公司之间的关系、公司的“买方信贷模式”、相关股东减持、公司董事长王靖履历的真实性等事项提出了质疑。随后的12月26日起,公司紧急停牌。
2017年4月,信威集团再次公告称,称要进行重大资产重组,拟收购的资产为实控人王靖和杜涛所拥有的北京天骄航空产业投资有限公司的控股权或北京天骄旗下资产,公司申请继续停牌。7月,*ST信威披露重大资产重组进展。北京天骄旗下核心资产为马达西奇公司,是乌克兰最大的航空发动机制造商。目前,马达西奇公司全部股权暂时被冻结。而且公司尚未取得乌克兰政府的反垄断审查批复,重组推进存在一定不确定性。经公司核实,目前相关事项尚在审核过程中,未取得最终核准。
重组存在极大不确定性,公司股票停牌期间还遭遇业绩爆雷。2016年至2018年公司营业收入分别为30.9亿元、6.47亿元和4.99亿元,净利润分别为15.3亿元、-17.5亿元和-29亿元,因净利润连续两年为负以及2018年年报被会计师事务所出具“非标意见”。
由于同时触发了两个退市风险警示条件。信威集团股票简称于2019年4月30日起变为“*ST信威”。此外,实控人满仓质押的情形也引起市场关注。截至今年一季度末,*ST信威实控人王靖持有公司约8.57亿股股份,占公司股份的比例为29.3%,而王靖所持有的*ST信威全部股份均处于质押状态。
15万股民人均亏损21万 预计还有多个跌停
截至7月12日复牌,*ST信威共停牌930天,堪称A股的停牌“钉子户”。但复牌后的表现,对于投资者来说,恐怕是另一个噩梦的开始。
停牌前,*ST信威的总市值为427亿元。自7月12日复牌以来,截至8月23日,*ST信威已经出现了连续31个跌停,创下了今年A股市场连续跌停之最。
截至今年3月31日,公司股东户数为15.5万户。由于复牌后连续一字跌停,这些股东能卖出的极少,如22日,就有超260万手卖单牢牢压于跌停板,无一买单。这也意味着,这波339亿的损失,人均损失达21.8万元。
散户踩雷,机构基金也逃不了。截至今年上半年,有12家基金公司旗下13只基金持有*ST信威,合计持有951.38万股。如其中,新华行业轮换配置、大成财富管理2020两只基金持股均超过300万股。
值得注意的是,*ST信威的股价“跳水之路”可能还没结束。今年2月,海富通基金、华宝基金、中信保诚基金等公司对*ST信威的估值还在五六元左右,最近多只基金又再将其估值进行下调,新华基金公告8月12日起,对旗下部分基金持有的*ST信威按照2.37元进行估值,并表示,必要时将进一步确定其估值价格,同时浙商基金最近也给出了2.36元/股的估值。按此价格,*ST信威还有约5个跌停。