“欧美航线一线一企”局面打破，两航企获批上海浦东-伦敦航线

羊城晚报讯 记者唐珩报道：4月17日，中国民航局公布了新一轮国际航线申请评分结果。其中，东航和国航同时获批上海浦东-伦敦航线，这意味着“欧美航线一线一企”的局面终于被打破。

此前，中国到欧美的洲际航线（除俄罗斯），原则上由一家中方承运人执飞，其他中方航空公司无法参与竞争。不过，随着中国民航业的发展，航空公司开辟国际航线的积极性高涨，国际航空枢纽初具规模，竞争力增强，这一政策逐渐不适应越来越激烈的市场竞争。民航局坦承，原政策航线准入原则不完善，缺乏量化的评价标准，事后监管比较薄弱。2018年，中国民航局发布了新的《国际航权资源配置与使用管理办法》，其中提到，中外共飞航线，中方经营班次份额低于70%，且航线总运力每周超过14班（一个往返计算为一班）；或一家航空公司独家经营6年（含）以上的，均可增加一家国内航空公司参与运营。

不过，如果多家航空公司竞争同一航线（含在飞航空公司增加班次），民航局将根据消费者利益指标、枢纽发展指标、资源使用效率指标、企业运行品质指标来进行打分，并最终根据分数来确定胜出者。

此前，上海-伦敦航线的中方承运人只有东航一家，符合增加运营航空公司的条件。今年，国航、南航、吉祥航空、东航、上航都申请了上海-伦敦航线，最终，东航和国航分数排名前两位，成功胜出。

此外，本次国际航线申请评分结果中，南航和东航将共营北京大兴-莫斯科航线，东航将开拓昆明-伦敦航线，而南航广州-郑州-伦敦航线，吉祥航空南京-伦敦航线，首都航空杭州-伦敦航线，海航贵阳-伦敦航线，天津航空天津-贵阳-伦敦航线，深航深圳-伦敦航线则因为打分低而落选。