ST长油再跌停 三天蒸发67亿 逼近银行债转股成本

继1月8日重新上市首日大跌23.20%、1月9日一字跌停5.14%后，1月10月，在回归A股的第三个交易日，“重新上市第一股” 中国长江航运集团南京油运股份有限公司（下称“长航油运”，证券简称ST长油），再度开盘一字跌停，截至9时45分，ST长油下跌5.10%，报2.98元/股，封单185万手，超出1月9日收盘时的封单数量。

三天时间，ST长油股价已较开盘参考价4.31元/股累计下跌30.86%，总市值由216.49亿元下跌至149.7亿元，蒸发近66.79亿元。

连续下跌，ST长油股价也在逐渐逼近重整计划以股抵债的价格2.3元/股。

2014年11月28日，南京中院裁定批准长航油运重整计划，以长航油运现有总股本为基数，按每10股转增4.8股的比例实施资本公积金转增股票，共计转增约16.29亿股。随后，长航油运利用该部分转增股份和全体股东按照相应比例让渡的股份，以每100元债权可分得43.5股的价格（2.3元/股），以股抵债，有13家金融机构由债权人变成了股东，合计清偿了约62亿元债务。

截至去年12月27日上市前，除第一大股东中国外运长航集团有限公司持股27.02%外，长航油运第二至第十大股东分别是中国建设银行股份有限公司江苏省分行（7.72%）、中国银行股份有限公司江苏省分行（4.98%）、中国工商银行股份有限公司南京下关支行（4.73%）、中信银行股份有限公司南京分行（3.76%）、中国长城资产管理股份有限公司（2.76%）、平安银行股份有限公司（2.72%）、民生金融租赁股份有限公司（2.34%）、中国光大银行股份有限公司南京分行（1.52%）和交通银行股份有限公司（1.49%）。

不过，按2.3元/股成本计算，这批通过债转股进入ST长油的金融机构目前仍有近30%浮盈。　记者 肖玮